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快速切斷閥三種驅(qū)動元件快速切斷

發(fā)布時間:2024/11/20 
快速切斷閥三種驅(qū)動元件快速切斷

脈寬調(diào)制在流體動力系統(tǒng)應(yīng)用的根本思想就是應(yīng)用高速開關(guān)元件,經(jīng)過控制其開關(guān)狀態(tài)的占空比數(shù)的不同,從而控制閥口開度的時間均勻值。關(guān)于流體控制系統(tǒng),普通對其響應(yīng)速度皆有一定的請求,因此在工作過程中調(diào)制頻率應(yīng)盡可能地高,即請求閥的開關(guān)時間很短。

此外,工程中的快速動作機構(gòu)(如機車緊急剎閘、電路快速切斷開關(guān)等)的主要特性是瞬時釋放出大功率的能量:它們常用的驅(qū)動方式有直接電磁驅(qū)動、液壓和氣動三種方式。其性能對照見表 1。從表中能夠分明看出,液壓或氣動系統(tǒng)瞬時釋放大功率的特性遠優(yōu)于電磁驅(qū)動的方式。而液壓或氣動系統(tǒng)能量釋放是由開關(guān)閥完成的,為了完成快速性,關(guān)鍵是進步閥的開關(guān)速度。

表 1 三種驅(qū)動元件快速性的對照
技術(shù)特性 類別
直流電磁鐵 油缸 氣缸
單位面積作用力 小于 0.3MPa 6~32MPa 0.6~0.8MPa
最高運轉(zhuǎn)速度 小于 3m/s 5×油管截面積/油缸活塞面積 m/s 音速×氣管截面積/氣缸活塞面積 m/s
剎車緩沖特性 普通 較好
維護 容易 較難 容易
造價 造價與功率大小呈直線上升 較高 較低
輔助設(shè)備 直流電源 油源 氣源
適用霎時功率 0~幾十瓦 0~20 千瓦 0~18 千瓦
作為快速驅(qū)動元件的適用范圍 用于機-電轉(zhuǎn)換的光導(dǎo)級、低功率漏電開關(guān) 工程車輛的車閘 適用于各種機械平安防護安裝、車閘

本文提出一種采用雙自在度閥芯構(gòu)成的雙級氣動高速開關(guān)閥,在引見 2D 高速開關(guān)閥的根底上,對其動態(tài)特性停止實驗研討。

1 氣動高速開關(guān)閥
2D 氣動高速開關(guān)閥采用雙自在度的設(shè)計思想,將導(dǎo)閥與主閥做在一個閥芯上,導(dǎo)閥由閥芯的旋轉(zhuǎn)自在度完成其功用,主閥口的開度大小由閥芯的軸向滑動控制,其根本構(gòu)造見圖 1:

2D 氣動高速開關(guān)閥
圖 1 2D 氣動高速開關(guān)閥

閥芯的右腔為敏感腔,在閥芯的右端臺肩上開設(shè)有 a、b 口,a 口與 Po 相通;b 口與大氣 Pa 口相通;在閥座孔右端經(jīng)通道 c 與敏感腔相通;閥左腔經(jīng)通道 d 與 PL 相通;當(dāng)力矩馬達驅(qū)動閥芯轉(zhuǎn)動,使 a 與 c 通時,則敏感腔處于高壓狀態(tài),這時閥芯將在壓力推進下左移,使 Po 與 PL 溝通;當(dāng) b 與 c 口溝通時,敏感腔處于低壓,閥芯右移,PL 與 Pa 溝通,閥芯是細長狀的,轉(zhuǎn)動慣量較小,容易完成快速擺動。該閥為一三通換向閥,若閥芯中間的臺肩寬度大于閥孔環(huán)形槽的寬度,則該閥為二通型。這種構(gòu)造的閥實踐上為二級構(gòu)造,PL 口能夠有較大的流量輸出,若不需求大流量可將 PL 口堵死而直接從由端蓋的 e 口引出壓力信號。為了保證閥所受的徑向力均衡,a、b 和 c 口及通道均采用軸對稱的構(gòu)造。

閥芯的旋轉(zhuǎn)運動由力矩馬達驅(qū)動。力矩馬達主要由銜鐵、導(dǎo)磁體及磁鋼構(gòu)成,具有雙穩(wěn)記憶功用,其工作原理如下:銜鐵與導(dǎo)磁體處于正常的工作位置時,構(gòu)成四個工作系隙,銜鐵上有一激磁線圈。磁鋼在系隙中構(gòu)成垂直向下方向的磁場,而當(dāng)激磁線圈通電時,則產(chǎn)生兩個環(huán)狀的封鎖的磁場,該磁場將使兩個對角處的系隙的永磁體的磁場分別得以增強和削弱,其結(jié)果使銜鐵快速擺動。當(dāng)銜鐵的端部抵達閉合位置時,線圈的電流切斷,銜鐵在磁鋼吸力的作用下,其位置堅持不變。這便使得該力矩馬達具有穩(wěn)態(tài)記憶功用。當(dāng)線圈通以相反方向的脈沖電流時,則銜鐵反向擺動。由于該力矩馬達具有穩(wěn)態(tài)記憶功用,可由強電流脈沖驅(qū)動,因此可確保其快速響應(yīng)特性。

2 實驗研討
 
將力矩馬達與閥體相聯(lián)構(gòu)成雙級高速開關(guān)閥,采用電渦傳播感器丈量閥芯位移,閥芯最大位移為 0.5mm;用紫外線示波器記載輸入電壓 U1、U2 和線圈兩端輸出電壓 UL 及電流 IL 的波形,實測的波形見圖 2。顯而易見,閥芯與電磁鐵相聯(lián)后,銜鐵的動作時間要略為多一些,但由于該閥芯的轉(zhuǎn)動慣量僅為銜鐵轉(zhuǎn)動慣量的 1/3,所以動作時間的增加并不多。相聯(lián)后實測得力馬達最大響應(yīng)脈沖信號頻率為 190Hz(驅(qū)動電壓 30V)。

2D 雙級高速開關(guān)閥的實驗結(jié)果
圖 2 2D 雙級高速開關(guān)閥的實驗結(jié)果

表 2 給出閥動作時間與力馬達初始系隙之間的關(guān)系(壓力為 0.8MPa):從表中能夠看出當(dāng) θ0 為 0.2 度左右時,閥的動作時間最短。當(dāng)系隙增大時,馬達的動作時間增大;當(dāng)系隙減小時,導(dǎo)閥開度較小,推進閥芯運動的供氣缺乏,這兩種要素皆使閥動作時間增大。

表 2 力馬達系隙與閥動作時間的關(guān)系
θ0 0.6 0.4 0.2 0.1 0.05
tr (ms) 1.87 1.36 1.12 1.29 1.37
圖 3 給出了供氣壓力與閥動作時間的關(guān)系,它們之間近似呈二次曲線的變化規(guī)律。

閥動作時間與供氣壓力的關(guān)系
圖 3 閥動作時間與供氣壓力的關(guān)系

3 結(jié)論
 
將雙自在度的閥芯運用于氣動高速開關(guān)閥的設(shè)計是勝利的,它既適用于小通徑也適用于較大通徑。調(diào)整力矩馬達的調(diào)隙螺釘可改動導(dǎo)閥(旋轉(zhuǎn)自在度)開啟面積大小。改動閥芯中央臺肩的寬度變化,可使閥成為二通型或三通型。

閥門的通徑為 φ6,閥門的開關(guān)時間為 1.3ms 左右。導(dǎo)閥的開關(guān)時間隨系隙調(diào)整螺釘?shù)母膭佣兓,即調(diào)整銜鐵的擺角行程能夠改動開啟時間。對導(dǎo)閥而言,行程越小則開關(guān)時間越短,但是對主閥卻不是這樣的,只要當(dāng)銜鐵的行程到達某一值時,主閥的開啟時間最短。在機械加工精度保證的前提下,增大導(dǎo)閥的面積梯度,減小行程,可減少閥的開關(guān)時間。

該閥速度較快的另一緣由是回程采用脈沖電流驅(qū)動。一方面由于回程不存在彈簧,則力矩馬達輸出的機械功皆用于驅(qū)動閥芯,毋需克制彈簧力,從而使閥芯運動時間較短。另一方面采用霎時通電,較大的霎時電流使閥芯快速動作,又不會惹起馬達線圈發(fā)熱過劇而燒壞。由于機構(gòu)中沒有彈簧,從而不存在彈性元件的疲倦毀壞的問題,這一點對脈寬調(diào)制狀態(tài)下工作的閥尤為重要。

綜上所述,將雙自在度的原理運用于高速氣動開關(guān)閥的設(shè)計是勝利的,所設(shè)計的高速開關(guān)元件具有良好的性能,這種性能還可隨加工精度的進步而得到進一步進步。

 


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